江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市西山和靖江市十圩港之間，大橋主跨1385米、凈空高50米（5萬噸級輪船可順利通過），是我國第一、世界第四大懸索橋。該橋建設運用了當今世界最新造橋技術，代表我國造橋的最高水平，躋身世界橋梁前列。

長期以來，江蘇經(jīng)濟的發(fā)展受到長江天塹和交通“瓶頸”制約。使蘇北的對外開放和接受上海、南京等蘇南城市的輻射，受到很大的影響，從而拖了江蘇全省經(jīng)濟發(fā)展的后腿。要促使大江南北的溝通，實現(xiàn)區(qū)域共同發(fā)展，僅靠一座已經(jīng)滿負荷的南京長江大橋已遠遠不能適應現(xiàn)代化交通的需要。江陰長江大橋的建成，從根本上解決了交通“瓶頸”問題。

江陰長江大橋南通錫澄高速公路與滬寧高速公路相連，北經(jīng)廣靖高速公路與淮江、寧靖鹽、寧通高速公路相接，進一步溝通南北交通，形成全省高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通的態(tài)勢。通過江陰大橋，南可使蘇南效應和上海、南京的輻射帶動作用融為一體，北上可連接亞歐大陸橋向東西延伸，使江蘇的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，大橋的建成，必將促進江蘇經(jīng)濟持續(xù)、快速地健康發(fā)展。 江陰長江大橋不僅是服務江蘇的，從某種意義上講也是面向全國的。它是國道主干線同江至三亞、北京至上海兩條高速公路的共用橋梁，是兩路的過江“咽喉”。它北通華北、東北、西北；南接閩粵；東進滬浙；西出皖贛，使縱貫東部沿海省份的南北大通道得以暢通，進一步完善我國公路運輸網(wǎng)的總體布局。