暑假里到上海旅游，我終于第一次乘坐了磁懸浮列車。親身體會了磁懸浮列車的快速、平穩(wěn)與便捷。

在此之前，我已經(jīng)從書上看到磁懸浮列車是利用磁鐵同極相排斥，異極相吸引的原理而運(yùn)行的。磁懸浮因?yàn)槭菓以诳罩星斑M(jìn)，不需要輪子，沒有與地面摩擦，所以非常節(jié)約能源。在同等運(yùn)行速度下，磁懸浮所消耗的能源僅為飛機(jī)的１∕３、高速列車的２∕３。我們乘坐的從浦東國際機(jī)場到上海地鐵二號線龍陽路站的線路是世界上第一條商業(yè)示范運(yùn)營的磁懸浮交通線路。它全長約３０公里，而單向運(yùn)行時間卻僅為７分２０秒。

剛下飛機(jī)，我就為即將有幸第一次乘坐磁懸浮列車而感到非常激動。通過機(jī)場的“綠色通道”和磁懸浮檢票口，便來到了磁懸浮的候車廳。來自世界各地乘坐磁懸浮的旅客，在列車還未進(jìn)站時都好奇地打量著磁懸浮軌道。隨著一陣風(fēng)的聲音，磁懸浮列車進(jìn)站了。伴隨著從里面走出來到機(jī)場的旅客的贊嘆和驚訝，我們走進(jìn)了磁懸浮列車。首先映入我的眼簾的是寬敞、整潔、明亮的約１０米長的車廂，接著便是寬闊的過道和過道兩旁舒適的軟墊座椅，最后是在過道兩端上方的電子顯示屏，這時正顯示著“歡迎乘坐磁懸浮列車”的字幕。

我們坐穩(wěn)后，磁懸浮列車開始緩緩運(yùn)行起來。這時兩端顯示屏上顯示的歡迎字幕消失了，而開始顯示即時速度。隨著顯示屏上數(shù)字的增加，磁懸浮列車開始慢慢加速，但我卻沒有一點(diǎn)不舒服的感覺，因?yàn)樗�并不是像電梯那樣突然加速。我是背對著前進(jìn)方向，因此外面的景象看起來不太順眼，不過我很快便習(xí)慣了。窗外的景物慢慢退去，剛開始只是像人走路時的速度，既而變成了跑時的速度，接著便是汽車快速奔馳時的速度，最后就是像飛機(jī)在離開地面時的速度一樣了。這時，顯示屏上已經(jīng)顯示著最高時速──４３０公里∕小時了，這是我在地面上第一次體驗(yàn)這么快的速度。在這其間，每當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時，就像飛機(jī)一樣向左邊或向右邊傾斜，這是磁懸浮列車為了抵消離心力的影響，以防出軌。

我舒適地坐在椅子上，望著車窗外飛快閃過去的景物，正在為我坐在連ＦＩ賽車也追不上，可以在陸地上稱霸的磁懸浮列車上而感到自豪時，卻發(fā)現(xiàn)磁懸浮列車已經(jīng)減速進(jìn)站了。我依依不舍地走下了被譽(yù)為“下世紀(jì)的理想交通工具”的磁懸浮列車。在我今天第一次體驗(yàn)了這種“下世紀(jì)的交通工具”后，我想：或許到了下個世紀(jì)的時候，又有了更快、更便捷的交通工具，或許從中國到美國也只需要十幾分鐘了。而這種交通工具正需要我們這一代人現(xiàn)在努力學(xué)習(xí)好知識，長大后再經(jīng)過不斷地摸索、實(shí)驗(yàn)而創(chuàng)造出來的！