購物

香港是自由港，被稱為“購物天堂”，絕大多數(shù)的貨品沒有關(guān)稅，世界各地物資都運(yùn)來競銷，有些比原產(chǎn)地還廉宜。香港各區(qū)都有大型商場，如太古城、沙田新城市廣場等等，其內(nèi)除有大型百貨公司之外，還有各類商店和食肆，有些更有游樂設(shè)備，是購物和休閑的好去處。有些行業(yè)喜集中經(jīng)營，因而顧客可有更多選擇。其中如電腦和相關(guān)產(chǎn)品，深水埗地鐵站鄰近的“高登”和“黃金”商場最集中。家用電器和相機(jī)在旺角和銅鑼灣較多，但宜向有信譽(yù)的商店（如貼有香港旅游協(xié)會(huì)紅帆船標(biāo)志者）或大型百貨公司購買。五金機(jī)械店集中在旺角地鐵站之廣東道的三個(gè)街段內(nèi)�；▓@街，由旺角道到太子道一段，是水果、時(shí)裝和日用品攤販的樂園。過亞皆老街后的通菜街幾個(gè)街段內(nèi)，就是出名的“女人街”。其情況和在油麻地天后廟兩旁的廟街相似。但后者在晚上且有熟食及算命攤販混雜，近廟處更有粵曲演唱，儼然一個(gè)普羅大眾的平民夜總會(huì)。

著裝

香港的制衣工業(yè)一向著名，深水埗和長沙灣，1970至1980年代是制衣工場的集中地。因此深水埗地鐵站前后的鴨寮街和汝州街等滿街都是布匹行。時(shí)裝批發(fā)商及制衣用品供應(yīng)商則集中在該站的長沙灣道幾個(gè)街段之內(nèi)。旺角的花園街（旺角道至太子道一段）和“女人街”，以及中環(huán)的利源東街、利源西街和銅鑼灣渣甸坊，都是一般衣著的供應(yīng)地。

美食

香港會(huì)聚了世界各地的美食，什么口味的餐館都有，開遍大街小巷，愈熱鬧的地方就愈多，如旺角、銅鑼灣、尖沙咀東部和九龍城等地有些街道盡是食肆。充滿亞洲風(fēng)味的餐館遍布香港，辛辣的泰國湯、香濃的印度咖喱、豐腴的韓國燒烤、清新的越南沙律卷、鮮美的日本壽司等等特色美食，數(shù)之不盡。香港的中國菜餐館，提供中國各地的特色佳肴，廣東菜餐館尤其多，其他地道菜包括潮州菜、湖南菜、四川菜、北京菜、上海菜等，還有講究素淡的素菜。以傳統(tǒng)的廣東點(diǎn)心作早餐的飲茶也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

快餐店在香港甚流行，中西式皆備，分布每一角落。此外，還有不少本地傳統(tǒng)風(fēng)味的“大排擋”，開設(shè)在各區(qū)的市政大樓內(nèi)或?qū)�撥一處�?jīng)營，除了維持價(jià)廉物美之外，衛(wèi)生環(huán)境也有改善。另一個(gè)深具香港本地特色的飲食地點(diǎn)是香港的茶餐廳，其食品價(jià)錢相宜，種類繁多，如粉面、糕點(diǎn)、甜品等等。很多茶餐廳的招牌美食包括以咖啡和奶茶混合而成的鴛鴦，面層香脆的菠蘿包夾上一塊厚厚牛油的菠蘿油，和新鮮烤制的酥皮蛋撻等。普通的飲食場所沒有小費(fèi)，較高級的飲宴場所和酒店的餐廳，都加收10%的服務(wù)費(fèi)。

香港還是一個(gè)小食的天堂，各式各樣的小食隨處可見。逛街時(shí)感到肚子餓了，想找吃的，最快捷而又最方便的莫過于街邊的小食。最常見的街頭小食除了魚蛋、牛雜外，還有琳瑯滿目的款式。具有地方色彩的小食，如叮叮糖、糖蔥薄餅、炒栗子、龍須糖等等。飲品方面則有各式果汁（當(dāng)場新鮮制作的）、餐茶、涼茶，此外還有粥、粉面類、碗仔翅、油炸鬼、臭豆腐等，多不勝數(shù)。最常見的街頭小食大多在旺角的花園街。女人街、及油麻地的廟街。街頭小食勝人之處，莫過于它價(jià)錢廉美、多元化等原因。除此之外，最富香港特色的流行食品-「魚蛋粉」。還有在旺角最常見的小食是煎釀三寶，炸大腸等，美味可口。

住宿

香港有過半數(shù)的人口居住在公共房屋，另有很大比例人士則住在私人屋苑的自置物業(yè)內(nèi)，都遠(yuǎn)離繁囂的市區(qū)，且多在公共交通沿線的新界地方。但絕大部分的酒店和賓館，無論什么等級，大都開設(shè)在交通方便的繁盛市區(qū)之內(nèi)。

對于游客，香港有多種類型住宿選擇，有簡樸廉價(jià)的賓館，以至豪華昂貴的六星級酒店。香港大部分酒店設(shè)于香港島和九龍半島市區(qū)，而新界和離島也有不少上佳的選擇。大部分酒店位于香港島的中環(huán)、灣仔、銅鑼灣區(qū)，和九龍半島的尖沙咀及尖沙咀東部。旅客若要避開鬧市繁華，可以選擇新界區(qū)的酒店。香港的酒店大多數(shù)都提供現(xiàn)代化的設(shè)施，包括空調(diào)、上網(wǎng)設(shè)備等。

交通

香港擁有高度發(fā)展及成熟的交通網(wǎng)路。公共運(yùn)輸?shù)闹饕�組成部份包括鐵路、巴士（公共汽車）、小巴（公共小型巴士）、的士（計(jì)程車）及渡輪等。其中，鐵路是香港最主要公共運(yùn)輸工具，每日載客約412總?cè)舜危黄浯问菍�營巴士，每日載客約394總?cè)舜�。值得一提的是，香港是全球第一個(gè)廣泛使用電子貨幣于公共運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)，名為八達(dá)通的電子車票兼貨幣系統(tǒng)在2005年的總流通量達(dá)1240萬張。

香港的巴士大多都是雙層巴士。行駛香港島北岸的香港電車更是全球唯一使用全兩層電車的車隊(duì)。同樣位于港島的中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)，為世界最長的有蓋自動(dòng)行人電梯系統(tǒng)。

香港道路的使用率很高，道路總長度1,938公里，主要由街道、橋梁及隧道等組成8條主要的干線連接香港各地，并于數(shù)年內(nèi)增至10條。而香港的行車方向仍根據(jù)英國殖民地時(shí)期的靠左行駛，有別于中國內(nèi)地。在香港注冊的610,000架車輛當(dāng)中，有64%是私人載客汽車，而每公里道路有約276輛車輛行走。

除此之外，位于大嶼山赤鱲角的香港國際機(jī)場是全球第五繁忙客運(yùn)的國際機(jī)場，是來往歐美以及亞洲及大洋洲航班的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。香港機(jī)場全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客4 500 總?cè)舜渭柏浳?00總噸，現(xiàn)在香港國際機(jī)場已分階段進(jìn)行擴(kuò)展，滿足日益增加的航空交通需求，以及加強(qiáng)對珠江三角洲鄰近地區(qū)的連接，進(jìn)一步發(fā)展為區(qū)內(nèi)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

〖公共交通工具介紹〗

1. 地鐵為市區(qū)內(nèi)最主要的公共交通工具，分四條路線互相聯(lián)系港島、九龍、荃灣和東涌，又可于九龍?zhí)琳巨D(zhuǎn)火車鐵路東線。每天清晨6時(shí)左右開始行走直至午夜，每隔數(shù)分鐘即有一班。車費(fèi)由4元（兩個(gè)站）至13元（過海）。如目的地在沿線附近，最宜乘搭。全空調(diào)的車站和車廂不但舒適，且快速準(zhǔn)時(shí)。

2. 巴士（公共汽車）多家公司經(jīng)營：新巴，行走部分港島路線；九巴，行走全九龍及新界；城巴，行走部分港島路線（以上三家公司均有過海隧道或機(jī)場路線）；大嶼山巴士，則只行走該島僅有的十多條路線。市區(qū)票價(jià)每程由兩元多起，有些路線兼有或只有空調(diào)車服務(wù)，收費(fèi)則略高。

3. 公共小(型)巴(士)分為綠色車身(專線)和紅色車身兩種，收費(fèi)與巴士相若。專線車多作接駁地鐵之用，如往地鐵不到的地方，兩種均甚相宜。車頭上均列明目的地及收費(fèi)。

4. 九廣鐵路（后來的九廣東鐵）：行走九龍市區(qū)的三個(gè)站與新界之間，另有直通車往廣州等內(nèi)地城市，2007年12月2日，九廣東鐵已經(jīng)和香港地下鐵路合并成為香港鐵路有限公司，為市民和游客提供更方便更廉價(jià)的服務(wù)。

5. 輕便鐵路（輕鐵）：行走新界屯門與元朗之間，另有接駁巴士往較僻地方。以上兩種鐵路均全電氣化，空調(diào)車廂，班次頻密，舒適快捷而且經(jīng)濟(jì)。

6. 電車：只在港島市區(qū)（北面）行走，收費(fèi)最廉（現(xiàn)價(jià)2元），但速度較慢，如作短程乘搭或市區(qū)觀光，最為愜意。以上巴士、電車和專線小巴，均需要自備輔幣上車。

7. 香港還有油麻地小輪公司和港九小輪公司等，提供固定渡輪服務(wù)，行走九龍半島及其它碼頭，船費(fèi)低廉。